Наименование

Спецификация

Тип

Бензиновый, 4‐тактный

Расположение и количество цилиндров

V-образное с углом развала 60°, 6 цилиндров

Камера сгорания

Pentroof

Клапанная система

DOHC, цепной привод, 24 клапана

Объем

3,000 (3,000, 183) (ml {CC})

Диаметр цилиндра × ход

89.0 x 79.5 (3.50 x 3.13) (mm IN})

Степень сжатия

9.7:1

Компрессия

Минимальное значение компрессии в цилиндре должно быть в пределах 75% от максимального значения.*

Фазы газораспределения

Впуск

Открыт

BTDC 17°

Закрыт

ABDC 47° (Первичный) 53° (Вторичный)

Выпуск

Открыт

BBDC 67°

Закрыт

ATDC 13°

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

200 / 125 при 6300

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Зазоры клапанов (С гидрокомпенсаторами)

0 (0) Не требует обслуживания

Обороты холостого хода

635—735 rpm

Повышение оборотов холостого хода

A/C включен: 650—750 rpm

Электрическая нагрузка включена: 635—735 rpm

P/S включен: 650—750 rpm

Угол опережения зажигания

(Примерно) BTDC 10°/685 rpm

CO концентрация

В пределах действующей нормы

HC концентрация

В пределах действующей нормы

Расстояние до переднего сальника коленчатого вала при запрессовке

0—1.0 {0—0.040} (mm {IN})

 от передней крышки двигателя

Расстояние до заднего сальника коленчатого вала при запрессовке

0—2.0 {0—0.078} (mm {IN})

от блока цилиндров

Тип масляной системы

С принудительной подачей

Тип масляного насоса

Трохоидный

Тип масляного фильтра

Полнопоточный, бумажный элемент

Объем масла двигателя (примерное количество), (L {US qt, lmp qt})

Замена масла: 5.2 {5.5, 4.6}

Замена масла и фильтра: 5.7 {6.0, 5.0}

Общий объем (сухой двигатель): 6.2 {6.6, 5.5}

Давление масла (справочное значение) [температура масла: 100°C {212°F}]

138—310 {1.4—3.2, 20—45} [1,500]  

(kPa {kgf/cm², psi}[rpm])

Тип системы охлаждения

Жидкостное

Тип охлаждающей жидкости

 Тип FL22

Объем охлаждающей жидкости (L {US qt, lmp qt})

Без задней печки: 10.2 {10.8, 9.0}

С задней печкой: 12.0 {12.7, 10.6}

Тип  насоса системы охлаждения

Центробежный, с ременным приводом

Крышка системы охлаждения, давление открытия клапана

94—122 {0.95—1.25} (kPa {kgf/cm²)

Тип вентилятора системы охлаждения

С электроприводом

Тип термостата [Без регулирующего клапана охлаждающей жидкости]

Механический, восковой термоэлемент

Термостат температура начала открытия  

84—88 {183—190} °C {212 °F}

Термостат температура полного открытия

99 {210} °C {212 °F}

Термостат высота подъема клапана

7.3 {0.29} mm {IN} или более

Число лопастей вентилятора

Основной: 4

Дополнительный: 5  

Наружный диаметр лопастей

340 {13.4} (mm {IN})

Тип топлива

Неэтилированный бензин премиум-класса RON 95 или выше  (в соответствии с EN 228 и E10)

Давление топлива

310-350 (3.1-3.6, 45-51) kPa (kgf/cm2, psi)

Остаточное давление топлива

176 {1.79, 25.5} kPa (kgf/cm2, psi) или более  

Сопротивление топливной форсунки

13.1—14.5 ohms [20 °C {68 °F}]

Объем впрыска топливной форсунки

49—65 {49—65, 1.7—2.1} (ml {cc, fl oz}/15 sec.)

Тип каталитического нейтрализатора ОГ

WU-TWC (монолит)

TWC (монолит)

Тип системы поглощения паров топлива

Угольный адсорбер

Тип системы вентиляции картерных газов

PCV замкнутого типа

Тип аккумуляторной батареи

55D23L (48) (Voltage: 12V)

80D26L(55)   (Voltage: 12V)

Аккумуляторная батарея, ток утечки (Зажигание выключено, двери, капот и багажник закрыты.)

20 mA

Ток медленной зарядки аккумулятора

55D23L (48): 4.5—5.5 A

80D26L (55): 5.5—6.5 A

Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин]

55D23L (48): 30 A

80D26L (55): 35 A

Порядок зажигания

1-4-2-5-3-6

Тип свечей зажигания Motorcraft

AWSF-32F

Зазор между электродами свечи зажигания

Стандарт: 1.3-1.4 (0.052-0.056) mm(in)

Катушка зажигания, сопротивление первичной обмотки

0.45—1.15 ohms [25 °C {77 °F}]

Катушка зажигания, сопротивление вторичной обмотки

5.0—6.0 kilohms [25 °C {77 °F}]

Тип стартера

Коаксиальный редуктор

Стартер, выходная мощность 

1.6 kW

Испытательное напряжение стартера без нагрузки

11 V

Испытательный ток стартера без нагрузки

90 A или менее

Генератор производительность

12 V-105 A

Генератор, стандартное напряжение [зажигание включено]

Терминал B: B+                         

Терминал P: Примерно 1 V или менее

Терминал D: Примерно 0 V

Генератор, стандартное напряжение

[Обороты холостого хода, 20 °C {68 °F}]

Терминал B: 13—15 V              

Терминал P: Approx. 3—8 V

Терминал D: Включите электрические нагрузки (например, фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла, стоп-сигналы) и убедитесь, что напряжение увеличивается.

Max

Min

Max

Min

Max

Min

Max

Min

924

{9.41, 134}

696

{7.10, 101}

1131

{11.52, 164}

848

{8.65, 123}

1338

{13.63, 194}

1000

{10.20, 146}

1544

{15.73, 224}

1158

{11.81, 168}

938

{9.56, 136}

703

{7.17, 102}

1145

{11.67, 166}

855

{8.72, 124}

1351

{13.77, 196}

1014

{10.34, 147}

1558

{15.88, 226}

1165

{11.88, 169}

952

{9.70, 138}

717

{7.31, 104}

1158

{11.80, 168}

869

{8.86, 126}

1365

{13.91, 198}

1020

{10.40, 148}

1572

{16.02, 228}

1179

{12.02, 171}

965

{9.83, 140}

724

{7.38, 106}

1172

{11.94, 170}

876

{8.93, 127}

1379

{14.05, 200}

1034

{10.54, 150}

1586

{16.16, 230}

1186

{12.09, 172}

979

{9.97, 142}

738

{7.53, 107}

1186

{12.08, 172}

889

{9.07, 129}

1303

{13.28, 202}

1041

{10.62, 151}

1600

{16.30, 232}

1200

{12.24, 174}

933

{9.51, 144}

745

{7.60, 109}

1200

{12.23, 174}

903

{9.21, 131}

1407

{14.34, 204}

1055

{10.76, 153}

1055

{10.75, 153}

1207

{12.31, 175}

1007

{10.26, 146}

758

{7.73, 110}

1214

{12.37, 176}

910

{9.28, 132}

1420

{14.47, 206}

1062

{10.83, 154}

1627

{16.58, 154}

1220

{12.44, 177}

1020

{10.39, 148}

765

{7.80, 111}

1227

{12.50, 178}

917

{9.35, 133}

1434

{14.61, 208}

1075

{10.96, 156}

1641

{16.72, 238}

1227

{12.51, 178}

1034

{10.54, 150}

779

{7.94, 113}

1241

{12.65, 180}

931

{9.49, 135}

1448

{14.76, 210}

1083

{10.04, 157}

1655

{16.87, 240}

1241

{12.65, 180}

1048

{10.68, 152}

786

{8.02, 114}

1255

{12.79, 182}

936

{9.54, 136}

1462

{14.90, 212}

1089

{11.10, 158}

1669

{17.01, 242}

1248

{12.73, 181}

1062

{10.82, 154}

793

{8.09, 115}

1269

{12.93, 184}

952

{9.70, 138}

1476

{15.04, 214}

1103

{11.25, 160}

1682

{17.14, 244}

1262

{12.87, 183}

1076

{10.96, 156}

807

{8.23, 117,}

1282

{13.06, 186}

965

{9.84, 140}

1489

{15.17, 216}

1117

{11.39, 162}

1696

{17.28, 246}

1269

{12.94, 184}

1089

{11.10, 158}

814

{8.30, 118}

1296

{13.21, 188}

972

{9.91, 141}

1503

{15.32, 218}

1124

{11.46, 163}

1710

{17.43, 248}

1202

{12.26, 186}

1103

{11.24, 160}

827

{8.43, 120}

1310

{13.35, 190}

979

{9.98, 142}

1517

{15.46, 220}

1138

{11.60, 165}

1724

{17.57, 250}

1289

{13.14, 187}

1110

{11.31, 161}

834

{8.50, 121}

1324

{13.49, 192}

993

{10.2, 144}

1631

{16.62, 222}

1145

{11.67, 166}

Наименование

Спецификация

 Рекомендованное масло *1

Mazda Original Oil Ultra 5W-30

 Альтернативное масло *2

API SL или ACEA A3/A5

5W-30, 5W-20, 10W-40